Cantanhede quer metro de superfície com ligação direta a Coimbra
A Câmara Municipal de Cantanhede defendeu hoje que a solução que “melhor serve os cantanhedenses” para integrar no Plano de Expansão do Sistema de Mobilidade do Mondego é a que preconiza a ligação direta a Coimbra.
Das três ligações equacionadas pela Comunidade Intermunicipal (CIM) Região de Coimbra para integrar no Plano Expansão do Sistema de Mobilidade do Mondego (SMM), a proposta mais “equilibrada e financeiramente sustentável” é a ligação Coimbra – Cantanhede, com posterior derivação para a Mealhada, referiu a Câmara de Cantanhede, numa nota de imprensa enviada à agência Lusa.
Segundo a autarquia, o parecer da Divisão de Gestão do Território Sustentabilidade Ambiental da Câmara de Cantanhede destacou também o facto de esta opção “permitir uma ligação mais rápida à capital de distrito”.
Da resposta enviada pelo executivo liderado por Helena Teodósio, consta também a eliminação de quatro paragens no troço Coimbra – Cantanhede, previstas no estudo, sendo elas a paragem de São João do Campo, Pena, Póvoa da Lomba e centro da cidade de Cantanhede, tornando o trajeto mais direto e mais rápido.
A ligação entre a Coimbra – Cantanhede ficaria com apenas cinco paragens: Cidreira, Ançã, Portunhos, Cantanhede (Rua dos Bombeiros Voluntários) e zona industrial.
A autarquia propõe ainda no segundo troço, na ligação de Cantanhede à Mealhada, a utilização do corredor da “antiga linha ferroviária até Enxofães, com uma via dedicada ao longo da estrada municipal 615-1 e com paragens em Cordinhã, zona industrial de Murtede e Pedrulha”.
De acordo com o município de Cantanhede, este é o trajeto “mais direto, mais rápido, mais económico e com maior facilidade de implementação”, segundo consta da proposta enviada à CIM Região de Coimbra, permitindo a ligação futura a Anadia sem ramificações de linha.
A Câmara de Cantanhede deu ainda nota de que relativamente ligação da Mealhada – Coimbra, que era outra das soluções apresentadas no estudo, já é garantida pelo transporte ferroviário.
“Esta é a solução que preconizamos, não só porque a vemos como um importante fator de desenvolvimento económico e social, mas também porque é a que se afigura mais favorável para a consolidação de um sistema de mobilidade sustentável na região”, disse, citada na nota de imprensa, a presidente da Câmara Municipal de Cantanhede, Helena Teodósio.
“Os benefícios do circuito que propomos são imensos, desde logo ao nível dos movimentos pendulares de e para Cantanhede. Desde há bastante tempo que temos vindo a reunir na CIM Região de Coimbra com a empresa que está a fazer os estudos e o que resultou dessas reuniões foi a convicção de que o percurso mais viável e vantajoso é o que liga Cantanhede a Coimbra”, concluiu.
Até ao verão, a CIM Região de Coimbra deverá ter em sua posse o “desenho” final do trajeto de ligação entre os três concelhos.
Parece que a proposta da CMCantanhede serve os interesses da população, melhora a rentabilidade do projeto, liga finalmente via metro de superfície Cantanhede à MEALHADA, suprindo a falta de ligação direta – só havia ligação via ramal ferroviário Pampilhosa com mudança para linha do Norte- mas esquece a ligação a Mira/ Praia de Mira e para Montemor-o- Velho/ Fig. Foz o que fecharia o circuito no distrito, daria um forte impulso às deslocações das populações locais e um forte incremento económico, projectando CANTANHEDE para um centro de interseção da região: Bairrada(MEALHADA/Anadia — Gândara ( Fig Foz/Montemor / Mira , quiçá, no futuro: Vagos. É importante o aproveitamento do ramal ferroviário decadente e encerrado infelizmente para as pessoas de Montemor a Murtede/ Enxofães.É preciso uma envolvência fundamental das pessoas e dos órgãos autárquicos que as devem representar neste projeto.
Para mim a ligaçao ao metro não é a mais correta derivado de que como já foi defendido a ligaçao a zona industrial de Cantanhede deveria ser feita por comboio pela simples rasão que o metro é exclusivo para pessoas porém o comboio serve empresas e a populaçao eu não acho a ideia do metro terrível mas considerando que andou anos sem sequer existir uma proposta agora que o estado português apresentou a possibilidade de volta ate Cantanhede poderá ter a intençao de futuramente alargar ao reabertura por completo ao traçado original pois caso isso acontece o porto da figueira não estaria isolado e quem lá trabalha teria possibilidade de ter a mesma ligaçao porém por outro local estes nos dias em que outras ligaçoes estiverem enter ditadas devido a cheias por isso eu acho que a cim deveria criar outras ligaçoes ao interior e aproveitar a existência de volta para no futuro caso se concretize fazer o projeto que nunca foi realizado do ramal de Aveiro mar ligando Cantanhede mira e Aveiro através do metro numa colavoraçao com o distrito vizinho