Como solução complementar à duplicação da ferrovia entre Figueira e Coimbra, SIM. NÃO, se substituir a duplicação da ferrovia.

Esta ligação Figueira/Coimbra é estratégica para a mobilidade regional, aproximando população, emprego, serviços, universidade e o porto comercial. A viagem ferroviária demora de 52min a 1h18min, a ligar 45 km. Melhorar é uma necessidade real e urgente há décadas.

O Metrobus é o sistema de transporte rápido por autocarro em canal dedicado (BRT) com vantagens em relação à duplicação da ferrovia: custos mais baixos, prazos de construção mais curtos e flexibilidade operacional. Esta resposta imediata, com financiamento e calendário definidos para a obra de duplicação da ferrovia, oferecerá maior frequência e conforto, dispondo de via dedicada, boas interfaces com a ferrovia e horários coordenados. Não deve, contudo, ser apresentado como solução equivalente e substituta a uma linha ferroviária moderna.

A ferrovia tem vantagens económicas, ambientais e estruturais: capacidade e eficiência energética; ligação ao porto da Figueira escoando carga para a Linha da Beira Alta e, daí, para Espanha e o centro da Europa, reforçando a competitividade das empresas da região; fiabilidade e velocidade. Em 2025, o transporte ferroviário de mercadorias em Portugal cresceu 8,4% em t-km, um dos maiores aumentos da UE.

A mobilidade do futuro assenta na ferrovia e o BRT pode ser complementar. Precisamos de transporte público rápido já, mas também de uma ferrovia preparada para o crescimento económico futuro.